杭州湾大桥
杭州湾跨海大桥北起咱们海盐县郑家埭，南接慈溪市水路湾，杭州湾大桥全长36公里，双向六车道，杭州湾大桥总投资超过100亿元，设计时速100公里，设计寿命100年。2008年5月1日大桥通车，是当时世界上最长、工程量**的跨海大桥。
从空中鸟瞰，整座大桥呈S形，蜿蜓曲折，形态优美，生动活泼。除了美观之外，这个造型不仅把对钱江大潮这一千年景观的负面影响降到了最底，还可以增强抵抗强风暴和强海潮的能力，同时也有利于驾驶员集中精力、安全通行。
杭州湾大桥从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是在南北航道两处各设计了一个拱形。靠近海盐县一侧的北航道又叫做乍浦秦山航道，其主航道净宽325米，净高47米，可通航3.5万吨级的海轮。北航道桥采用了钻石型双塔双索面斜拉桥，坚实稳重，好比一位运筹帷幄的大将军。
南航道相对较小，其主航道净宽125米，净高31米，可通航3000吨级的沿海油轮。南航道桥采用了A型独塔双索面斜拉桥，雄姿英发，恰似一名勇立潮头的先锋官。
再往南就是坐落在杭州湾海面上的“海天一洲”平台，它的海域面积大约1.2万平方米，建筑面积大约4.17万平方米。这既是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个**的旅游休闲观光平台。登上高达145.6米的观光塔，既可以俯瞰波澜汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一睹大桥的英姿。天气好的时候，还可以远眺两岸生机勃勃的大桥新区，以及我国核电机组数量最多、堆型最丰富、装机容量**的秦山核电基地。此外，这里还可以提供人文科技、餐饮住宿、购物休闲、商务洽谈等多方位的服务。
正所谓“一桥飞架南北，天堑变通途。”
杭州湾大桥建成之后，地处杭州大湾区北侧的海盐，从曾经的交通末梢到如今的交通枢纽，从过去的茫茫滩涂到现在的繁忙港口，大桥催生了海盐开放的经济、带来了乡村振兴的活力，更赋予了这座千年古县开阔的格局。全国首批中欧城镇化伙伴关系示范区、全国农村改革试验区、全国美丽乡村标准化试点县……荣誉见证着海盐人的努力和付出。
杭州湾跨海大桥撬动高质量发展，海盐正在快速融入长三角“沪杭苏甬”1小时经济圈。
杭州湾大桥/杭州湾跨海大桥
