临平山北地铁规划极不合理

内容： 临平山北多年来都是******甚至杭州市出让土地面积最多的板块，为区财政和市财政贡献了大量预算。吸引了诸多开发商新建了多个楼盘，放眼望去整个临平山北俨然已无片锥空地。楼宇建起来了，居民吸引过去了，但是交通方面一直还靠着多年前的三******在打造，但是三环一路的大流量路径是出市路线而想要进入市区，最便捷的地铁北沙路站山西南居民至少要走2-4公里，这根本算不上便捷，而且山北居民也不是人人都有私家车。从邱******到北沙路站，中间间距居然有2公里之远，这对临山居民来说又断了一个临近坐地铁的梦想。杭州一向以大数据为傲，我们就以**民生的常用工具，地图APP的热力图看，单位面积内人员越多红色越深，我在一个非上班高峰期选取了一个界面，相比已通地铁的良渚、拱墅桃园等、更别说大江东了，山北西南方已经是很深的红色了******这块还有好几个楼盘未交付入住呢，要是入住后的交通该是啥样子很想象，在缺失地铁、稀少公交的山北，没有私家车的居民该怎么出门？！地铁是当地居民提升幸福感的最有力的交通工具，也是民生最急需的交通方案，在山北如此人站不成比例的现象亟需诸位领导设身处地的思考一下。望年后能够给以回复，谢谢！

 

答复单位： 余杭区规划和自然资源分局

答复时间： 2021/02/09

答复意见： 非常感谢您******规划事业的关心和支持。经向市级部门了解到，市里正在开展新******交通线网规划编制工作，目前尚处于研究阶段，未形成最终方案，我区将保持密切关注。同时我区会充分听取各方意见建议，积极反馈区域诉求，配合相关部门做好研究工作，争取轨道交通惠及更多区域。欢迎您进一步关注相关规划动态。 关于公******排，建议向交通部门咨询。