最近关于地铁四期的信息越来越多，基于杂乱的信息，来说一说哪些地铁落地的可能性大。先说结论吧，新建的5条线中18号线和15号线最稳，其次是11号线和13号线，最危险的是12号线。延长线中10号、4号、5号线的延长线比较确定，其他不确定。理由大致如下。
杭州四期规划经过这么几个阶段：
2021年1月：公示四期包含13个项目，包含7个新建项目和6个延伸项目，总规模约299.8公里，后马上被撤回了。
2021年7月：公示四期建设规划共12个项目，包含5个新建项目和7个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约244.8km。
2021年7月的公示也将是后面讨论的底板。
1月和7月公示的变化中有一些可以注意的东西：7月公示被取消的基本为新建线，延长线基本得到保留。7月公示被取消的线路多为编号靠后的，比如6号线之类的，还有5号线被砍了一些。
所以从7月的公示中我们可以大致了解：编号靠前的比较稳这也符合政府作风，延长线比较稳，还有就是7月份公示中新增的比较稳。
除了1月和7月的公示变化这点外，昨天杭州又公布了TOD发展规划，里面有一点提到了近期重点建设的TOD，我们可以理解这些重点建设项目的TOD关联地铁线是较高可能落地的。
基于上面这些信息，我们来说一说2021年7月公示的四期地铁线哪些比较稳。
新建地铁1号线，即所谓的南北快线，即18号线。
论据1：编号1号。
论据2：近期要建设的TOD项目白马湖TOD为18号线经过。
新建地铁2号线，即15号线。
论据1：编号2
论据2：近期要建设的TOD项目康桥TOD为15号线经过。
论据3：此前前期勘测有一条线路为40.8KM和15号线长度接近。
这两条线新建线确定性较高。另外三条新建线，至少没看到其他确定信息可以确定，相对来说确定性没15和18号线高，基于新建线弱于延长线的原则来看，挺危险。
新建4号线，即12号线（瓶窑-未来科技城-之江线），属于高危线，因为本身有2个TOD项目，但都不属于近期规划，所以四期能不能入成为疑问，当然可能列入四期但是TOD项目不属于近期开发的可能性。
新建3号线（13号线，闲林环线）、新建5号线（11号线，萧山科技城专列）本身线路上没有TOD项目，近期TOD项目也没，所以中性。
综上新建地铁线中15和18号线比较稳，其次是13号11号线，12号线最危险。说完新建线路来看看延长线路。
延长线路1，即10号线南延、北延
论据1：延长线1号。
论据2：7月对比1月的公示中，北延被新增出现。
论据3：近期要建设的TOD项目所前TOD为10号线延伸线上。
延长线路3，4号线西延、南延
论据1：延长线3号。
论据2：近期要建设的TOD项目西湖大学TOD为4号线西延线上。
论据3：近期要建设的TOD项目汽车南站TOD为4号线南延线上。
另外延伸线路5号线，即5号线西延也有较大概率，属于7月对比1月的公示中被新增的延长线。
延长线路2（2号线西延良渚去瓶窑）、延长线路4（3号线东延去临平）、延伸6号线（9号线北延去塘西）没有更多的信息来判断是否有。
综上，新建线路18号线和15号线，概率极高，其他不确定。延伸线路上4、5、10号线极高，其他不确定。不确定不代表没有，而是现有信息无法确定它有。
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