星桥与乔司，可以说是临平实施“融入杭州主城区”战略的主力军。作为临平核心区的南部和西部板块，都各自承担着与上城九堡、上城丁桥无缝对接一体化发展的使命职责。
但是由于收到传统的城市交通格局的桎梏，特别是老沪杭、老宣杭等铁路的影响，特别是编组站把星桥与临平新城硬生生割裂开来，让星桥与乔司多条重要道路无法直接贯通，已经严重阻碍了临平的发展。
想必很多居住在星桥的居民都有切身感受，去往主城区，要么走临丁路、天鹤路，要么就往东走，经过设施落后、低矮逼仄、交通组织混乱的铁路地下涵道，上世纪大道快速路。
这个铁路涵道是逃不开的，铁路线路和编组站的影响直接将星桥和乔司硬生生地隔开了，长期以来成为了星桥和乔司发展不一致、不平衡、互补互动性差的重要原因之一。
于是乎，乔司编组站外迁就成为了一项呼声很高的工作，也当然符合临平新城的长效发展。
根据一些非官方的建议方案，乔司编组站将外迁至临平北站附近，通过这种同笼换鸟的方式，星桥将释放出大批优质地块，区域规划及城市设计可以得到进一步优化提升，与乔司的一体化发展迎来实质性的突破。
可以说这是一招妙棋，达到了“满盘皆活、全局更优”的规划效果。
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