“信息大爆炸时代,我们离真相越来越近还是越来越远”
如果说要从众多信息中评选出一条最受购房者关注的信息——地铁无疑是可以排进前三，甚至NO.1
如果梳理一下地铁四期的消息脉络。闲林无疑是情绪起伏最剧烈的。
从无到有、从有到无，至今没有定论。
目前最近版本显示，也许闲林的13号线又得“夭折”，不知道后续剧情会不会继续反转。
那么闲林真的需要地铁吗？如果这么问，答案肯定是需要的。地铁可以不坐，但是不能没有。
因为大家都有了，曾经崇贤、闲林、义桥、瓶窑齐头并进。如果说地铁三期大家都没轮到，那么也说的过去，至少心理相对平衡。
但是四期不一样。目前来说有几条线路已经板上钉钉，闲林的其他几个“兄弟们”都有所斩获。
崇贤——15号线
瓶窑——12号线
义桥——18号线
闲林——？
如果从人口密度以及出行需要来说，每个板块都是急需地铁的，尤其是这些刚需板块。
但是地铁，如果要做出取舍，但就不能单纯的考虑人口密度以及出行需要，因为这个是大家共同需求，所以得考虑线路的长远价值。
崇贤：15号线虽然是一条市中心加密线路，但是他经过崇贤、运河新城、文晖、华家池、钱江新城、钱江世纪城、市北、南卧等区域。是一条极重要的南北中轴线。
义桥：虽然三江汇热度有所退减，但是作为一个长期重要的发展目标，要发展的话，地铁必然要通，18号线作为四期中最长的线路，也被称作南北快线，贯穿整个大杭州，其重要性不言而喻。
瓶窑：12号线的重要程度也不亚于上述我们提到的15号线，12号线是地铁版的“紫之隧道”，可以很好的串联云城、未科、之江。打通了城西与滨江两大产业高地。
闲林：与前几条地铁相比，13号线就要逊色一些了，可以说是一条纯粹的闲林的民生专线。一方面闲林开发较早，存量土地不多。另一方面大城西的发展中心一定是从未科往北走的，毕竟云城有着强大的政府背书以及可以整体规划开发的存量土地。
不过话说回来，虽然闲林在地铁争取上不占优势，但是他依靠着未科的距离优势，其实在二手房均价上已经赶超了崇贤、瓶窑与义桥。
说一千道一万，地铁毕竟是民生工程，方便居民出行才是首要因素，在这方面闲林对地铁的需求真的是很迫切。
一方面因为闲林开发的早，入住人口密度很大。另一方面因为地形的原因，闲林在交通上对天目山路的依赖程度很高。天目山路也是常年拥堵。闲林人民对地铁的期盼可以说是持续了很多年了。
所以说真的，闲林真的需要一条属于自己的地铁！
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